Cinq choses à savoir sur Alkagesta à Singapour

Alkagesta a établi son pôle de Singapour en 2025. Voici les cinq points les plus importants de cette implantation.

1. Cette implantation se préparait de longue date. Alkagesta réalisait des opérations commerciales à destination de Singapour depuis 2020 par le biais d’arbitrages sur les cargaisons ; le nouveau bureau, Alkagesta Asia Pte Ltd, a donc officialisé une relation qui existait déjà. L’entreprise en a présenté les détails dans son communiqué, Alkagesta développe son pôle de négoce de matières premières à Singapour.

2. La conformité a suivi. Les mêmes contrôles de connaissance du client et de lutte contre le blanchiment d’argent (KYC/AML), les mêmes vérifications des navires et des contreparties et la même politique de tolérance zéro en matière de sanctions qu’à Malte s’appliquent à Singapour. Fintech News Singapore a rapporté que la cité-État avait été choisie en partie parce que son cadre juridique correspond aux normes européennes.

3. Les volumes ont rapidement suivi. Ship & Bunker a relevé des volumes d’environ 160 000 tonnes métriques pour l’équipe de négoce de carburants marins en novembre 2025 et de 180 000 tonnes métriques en décembre, pour un objectif mensuel de 250 000 tonnes métriques. Agshin Bakirzade, directeur du négoce de matières premières pour la région APAC, a qualifié cette croissance de « sélective et stratégique ».

4. Elle a complété le maillage géographique. Avec Singapour, le réseau d’Alkagesta s’étend désormais de Malte à l’Asie en passant par Londres, Genève et Dubaï. IPS News a cité Pierre Gay, membre du conseil d’administration, qui a qualifié Singapour de « test de crédibilité ».

5. L’objectif était de créer une passerelle. ScandAsia a présenté ce pôle comme un lien structuré entre la gouvernance européenne et la croissance asiatique, ce que le directeur général Orkhan Rustamov a décrit comme l’objectif. Les travaux à l’appui comprennent Alkagesta au terminal Horizon de Singapour, sur l’île de Jurong et Carburants marins à Singapour en 2026 : résilience de l’approvisionnement.