Alkagesta développe son négoce européen dans le carburéacteur, l’avitaillement maritime et les biocarburants avancés

La société indépendante de négoce d’énergie Alkagesta accélère l’intégration de ses activités en aval et intermédiaires sur les marchés européens, en adaptant la distribution de produits raffinés à la demande croissante de carburants de transport à faibles émissions. Forte d’une présence internationale dans 48 pays, de 17 bureaux régionaux et d’une capacité de stockage de liquides en vrac dépassant 700 000 mètres cubes en Europe et en Asie, la société de négoce renforce sa participation active aux marchés de l’aviation, de l’avitaillement maritime et des chaînes d’approvisionnement en matières premières issues de déchets.

## Infrastructures de pipelines et développement du carburéacteur

Un volet central de cette expansion dans les distillats moyens porte sur la logistique aéronautique européenne. Après avoir lancé des livraisons physiques de Jet A-1 par le réseau de pipelines de l’OTAN en février 2026, Alkagesta a progressivement élargi son réseau d’approvisionnement aéroportuaire. Ce qui avait commencé par des livraisons ciblées vers les grandes plateformes aéronautiques de Bruxelles et de Francfort s’est étendu à des opérations régulières d’approvisionnement en carburant sur cinq sites aéroportuaires en Allemagne et en Belgique, renforçant les capacités de distribution intermédiaire de l’entreprise en Europe occidentale.

## Avitaillement en Méditerranée et conformité aux exigences de la zone ECA

Parallèlement, la société s’est solidement implantée dans le secteur maritime à la suite de l’entrée en application officielle, en mai 2025, des restrictions sur la teneur en soufre dans la zone de contrôle des émissions (ECA) de Méditerranée. Comptant parmi les premiers fournisseurs de fioul à très faible teneur en soufre (ULSFO) dans les sites d’avitaillement de Méditerranée centrale et orientale, Alkagesta a livré aux armateurs plus de 500 000 tonnes de combustible marin conforme aux exigences de la zone ECA au cours de l’année 2025, selon les données opérationnelles publiées dans ses rapports environnementaux, sociaux et de gouvernance.

## Traitement des matières premières et approvisionnement en carburants renouvelables

En parallèle de son activité dans les carburants raffinés conventionnels, Alkagesta développe sa plateforme de carburants durables. Après avoir créé une équipe de négoce dédiée aux biocarburants en 2025, l’entreprise a mis en place une structure de négoce transfrontalier certifiée. La maison de négoce considère les biocarburants directement substituables aux carburants conventionnels comme un moyen de décarbonation immédiatement déployable à grande échelle pour les secteurs du transport, compte tenu de leur compatibilité avec les infrastructures existantes de stockage, de pipelines et d’avitaillement, sans nécessiter d’importantes dépenses d’investissement.

Évoquant cette expansion commerciale, Anthony Guida, négociant en biocarburants chez Alkagesta, a déclaré que, depuis la création de l’équipe de négoce dédiée aux biocarburants en 2025, l’entreprise avait construit un cadre de négoce certifié de bout en bout, couvrant l’Europe et les marchés internationaux. Guida a souligné que ce modèle associe un accès étendu aux marchés à des protocoles rigoureux de gestion des risques afin d’assurer une liquidité physique fiable et extensible sur l’ensemble de la chaîne de valeur de la bioénergie.

L’approvisionnement en matières premières en amont reste une composante essentielle de cette stratégie bioénergétique. Depuis un premier investissement en capital dans une usine de traitement des huiles de cuisson usagées (UCO) en 2022, Alkagesta a progressivement accru sa prise en charge de matières premières issues de déchets. Les volumes annuels d’UCO collectés sont passés de 734 tonnes à 1 860 tonnes, tandis que la production de matières premières secondaires traitées a presque triplé pour atteindre 1 780 tonnes. Cette accumulation de matières premières a été soutenue par une meilleure coordination logistique et par l’élargissement des programmes d’approvisionnement, notamment des initiatives de collecte d’UCO intégrées à des réseaux d’économie circulaire à Malte, tandis qu’Alkagesta Romania constitue un point d’ancrage logistique clé pour la stratégie plus large de l’entreprise en matière de carburants renouvelables en Europe de l’Est.