NORDEN і Microsoft першими забезпечують верифіковані скорочення викидів через реєстр RSB Book & Claim

Прагнення морського сектору до декарбонізації стикається зі значними викликами, що насамперед зумовлені обмеженою доступністю та високою вартістю сталих суднових палив. Хоча довгострокові стратегії потребують масштабного розвитку інфраструктури й технологічного прогресу, вантажовласники дедалі активніше шукають способи негайного скорочення викидів, щоб досягти власних цілей сталого розвитку.

Нещодавня пілотна ініціатива за участю провідної судноплавної компанії NORDEN, глобальної технологічної компанії Microsoft та організації із сертифікації сталості RSB продемонструвала ефективний метод розв’язання цієї проблеми. Проєкт зосереджувався на методології «облік і заявлення» (book and claim) — системі, покликаній відокремити фізичне постачання сталих палив від відповідного скорочення викидів.

## Практична реалізація скорочення викидів

За цією моделлю судноплавна компанія закуповує сталі суднові палива для свого флоту, забезпечуючи таким чином верифіковані скорочення викидів. Ці скорочення згодом реєструють і можуть зараховувати конкретним вантажовласникам незалежно від того, чи перевозили їхню конкретну партію вантажу на судні, яке фактично споживало стале паливо. Цей механізм дає вантажовласникам змогу заявляти про екологічні вигоди, навіть якщо під час їхнього конкретного рейсу екологічне паливо безпосередньо не використовувалося.

Пілотний проєкт успішно забезпечив перші верифіковані скорочення викидів у морських перевезеннях через реєстр RSB Book & Claim. Це досягнення підкреслює практичну життєздатність такої системи, яка забезпечує прозорий і придатний для аудиту метод відстеження та передавання екологічних атрибутів. Фактично вона створює ринок сертифікатів сталого палива, подібний до ринку сертифікатів відновлюваної енергії.

## Наслідки для паливних ринків і ланцюгів постачання

Для галузі нафтопереробних палив цей розвиток має важливе значення. Система «облік і заявлення» може стимулювати попит на сталі суднові палива, пропонуючи таким перевізникам, як NORDEN, фінансовий стимул інвестувати в них, навіть якщо безпосередні експлуатаційні вигоди розподіляються між усіма рейсами нерівномірно. Таке зростання попиту, своєю чергою, може заохотити збільшення інвестицій у виробничі потужності для сталих палив.

Крім того, вона надає таким вантажовласникам, як Microsoft, дієвий спосіб долучитися до декарбонізації судноплавства вже сьогодні, не чекаючи, доки сталі палива стануть широко доступними в кожному порту. Ця гнучкість має вирішальне значення для глобальних ланцюгів постачання, даючи компаніям змогу ефективніше досягати своїх цілей щодо викидів категорії Scope 3 і демонструвати прогрес зацікавленим сторонам.

Хоча кінцевою метою залишається безпосереднє використання сталих палив у всьому флоті, «облік і заявлення» пропонує вкрай важливе проміжне рішення. Воно сприяє прозорості, стимулює впровадження сталих палив і забезпечує надійний механізм, за допомогою якого компанії можуть обліковувати свій вплив на довкілля в морській логістиці. У міру розвитку галузі такі інноваційні моделі відіграватимуть ключову роль у подоланні розриву між амбіціями та практичним втіленням.