Alkagesta-Markteinblicke: Spannungen an der Straße von Hormus und Stillstand auf dem Rhein setzen den Heizölmarkt unter Druck

Alkagestas Einblicke in den Rohstoffmarkt für September beschreiben die volatilste Phase des Jahres im Energiesektor nach dem Scheitern der Gespräche zwischen den USA und Iran und einer Eskalation der militärischen Aktivitäten im Nahen Osten.

Angriffe auf Tanker am Wochenende des 5. und 6. September ließen die Zahl der Schiffspassagen durch die Straße von Hormus am 5. September auf neun und am Folgetag auf 14 sinken. In Europa fiel der Rheinpegel am Engpass Kaub am 7. September auf 33 Zentimeter, was den zulässigen Tiefgang von Binnenschiffen begrenzte und die Schifffahrt auf dem Oberrhein bedrohte.

Dated Brent für den Frontmonat erreichte bis zum 4. September 100,835 US-Dollar je Barrel, mehr als 11 US-Dollar über dem Niveau der Vorwoche, während der November-Kontrakt für Brent an der ICE bei 96,28 US-Dollar schloss, da die Papiermärkte eine dauerhafte Kriegsrisikoprämie einpreisten.

Physisches Heizöl folgte dieser Entwicklung. Schiffskraftstoff mit 0,5 Prozent Schwefel FOB Singapur wurde am 7. September mit 764,08 US-Dollar je Tonne bewertet und schwefelreiches Heizöl mit einer Viskosität von 380 CST mit 588,15 US-Dollar, während Binnenschiffsladungen mit 0,5 Prozent Schwefel FOB Rotterdam auf 634,75 US-Dollar je Tonne stiegen. Der Hi-5-Spread in Singapur weitete sich auf 174,89 US-Dollar je Tonne aus, da schwefelarme Mischkomponenten weiterhin knapp waren.

Die Lieferrouten verlagerten sich deutlich. Die gesamten Heizölimporte nach Singapur stiegen gegenüber der Vorwoche um 83 Prozent auf 931.152 Tonnen, doch die Lieferungen aus dem Nahen Osten gingen um 61,5 Prozent auf 43.539 Tonnen zurück, da Verlader die Straße von Hormus mieden und stattdessen verstärkt auf Schiff-zu-Schiff-Umladungen im Golf von Oman setzten. Die Bestände an Rückstandsölen in Fujairah sanken um 15 Prozent auf ein Zweimonatstief.

Die Nachfrage blieb robust: Die Bunkerkraftstoffverkäufe in Singapur legten im August leicht um 0,6 Prozent auf geschätzte 4,70 Millionen Tonnen zu, wobei größere durchschnittliche Betankungsmengen und ein Anstieg der Nachfrage nach schwefelreichen Kraftstoffen um 6 Prozent die geringere Zahl von Bunkeranläufen ausglichen. In Europa sorgte das geschlossene Arbitragefenster nach Asien dafür, dass das Angebot an den Küsten auf den lokalen Markt beschränkt blieb, während die Stilllegung der Schweizer Raffinerie Cressier die regionale Flexibilität verringerte.